Статья опубликована: 18-07-2017, 11:28
Мол — это гидротехническое сооружение, входящее в состав порта и имеющее назначением либо защиту порта от волнения и от занесения наносами, либо — создание внутри порта причального фронта для судов, а также — территории для расположения портовых складов, путей и перегрузочных машин. В первом случае мол получает название внешнего, оградительного, во втором — внутреннего, или оперативного. Последняя категория молов очень распространенная в североамериканских портах, известна под названием пирсов.
Расположение оградительных молов в плане должно сообразоваться с наиболее частым направлением волн на данном участке берега, а также с направлением движения наносов. В отношении конструкции молы бывают трех типов: откосного, вертикального и смешанного.
Первый тип строится в виде наброска из рваного камня или искусственных бетонных массивов и применяется при сравнительно небольших глубинах воды.
Второй тип строится правильной кладкой бетонных массивов или из крупных железобетонных форм, заполняемых бетоном, или в виде деревянных бревен. Применяется в случае более значительных глубин, до 10-12 метров. Третий — смешанный тип, состоящий из вертикальной стенки, поставленной на каменной наброске. Сооружается при больших глубинах до нескольких десятков метров.
Ширина оградительных молов рассчитывается из условия устойчивости на удар волны.
Для возможно более быстрого сооружения оградительных молов, возведение которых ведется в открытом море, при частых и сильных волнениях и для установки сразу крупных, возможно более тяжелых массивов, лучше выдерживающих удары волн, в 30-е годы прошедшего века стали применять, вместо прежних отдельных массивов весом в 40-80 тонн, более тяжелые — до 200 и 400 тонн.
Другой мерой для ускорения работ является установка гигантских массивов, которые в виде полых железобетонных ящиков (оболочек), изготовленных на берегу, спускаются на воду, буксируются к месту работ и там затопляются, а затем заполняются бетоном или песком.
Расположение оградительных молов в плане должно сообразоваться с наиболее частым направлением волн на данном участке берега, а также с направлением движения наносов. В отношении конструкции молы бывают трех типов: откосного, вертикального и смешанного.
Первый тип строится в виде наброска из рваного камня или искусственных бетонных массивов и применяется при сравнительно небольших глубинах воды.
Второй тип строится правильной кладкой бетонных массивов или из крупных железобетонных форм, заполняемых бетоном, или в виде деревянных бревен. Применяется в случае более значительных глубин, до 10-12 метров. Третий — смешанный тип, состоящий из вертикальной стенки, поставленной на каменной наброске. Сооружается при больших глубинах до нескольких десятков метров.
Ширина оградительных молов рассчитывается из условия устойчивости на удар волны.
Для возможно более быстрого сооружения оградительных молов, возведение которых ведется в открытом море, при частых и сильных волнениях и для установки сразу крупных, возможно более тяжелых массивов, лучше выдерживающих удары волн, в 30-е годы прошедшего века стали применять, вместо прежних отдельных массивов весом в 40-80 тонн, более тяжелые — до 200 и 400 тонн.
Другой мерой для ускорения работ является установка гигантских массивов, которые в виде полых железобетонных ящиков (оболочек), изготовленных на берегу, спускаются на воду, буксируются к месту работ и там затопляются, а затем заполняются бетоном или песком.
